Jembatan adalah sarana yang sangat dibutuhkan untuk menghubungkan satu tempat dengan tempat yang lainnya guna untuk mempercepat dan menyingkat jarak suatu perjalanan, dibangun dengan beberapa pertimbangan, terutama dititik beratkan pada daya penahan beban, namun disamping itu ada faktor lain yaitu menjadikan sebuah jembatan sebagai suatu trademark suatu wilayah / negara.
Berikut adalah 10 Jembatan dengan biaya pembangunan paling mahal sekaligus menjadikan jembatan-jembatan ini sebagai jembatan paling indah dan sekaligus unik di dunia.1. Jembatan Banpo (Jembatan Air Mancur) Korea Selatan
Tanggal 9 September 2008 Jembatan Banpo di Seoul (Korea Selatan) menjalani operasi facelift besar-Besaran, sebuah air mancur 10.000 selang yang membentang di kedua pinggirnya. Setelah dipasang, jembatan ini berubah menjadi atraksi untuk turis, ketika jembatan ini menembakkan 190 ton air per menit menggunakan air sungai di bawahnya.
2. Jembatan Millau (Jembatan Tertinggi di Dunia) Perancis
Setinggi 1.125 kaki di atas Lembah Tarn di selatan Perancis, banyak orang yang berkata kalau melintasi Jembatan Millau rasaanya seperti terbang. Jembatan Karya Foster & Partners ini sedikit lebih tinggi dari Menara Eiffel, memakan tiga tahun untuk pembangunan dan dibuka pada umum tahun 2004.
Selain memberikan pemandangan lembah di bawahnya, ketika awan terbentuk di bawah jembatan, Millau bukanlah rute bagi orang yang takut ketinggian! Jembatan Millau memiliki panjang total 8.071 kaki dengan rentangan tunggal terpanjang 1.122 kaki dengan daya pandang maksimum kebawah hanya 886 kaki, jadi jembatan ini sangat indah dalam bentuk miniatur ataupun bentuk aslinya.
Dek jembatan ditopang oleh 7 pilon dan berbobot 36.000 ton. Masing-masing menara setinggi 292 kaki dan berbobot 700 ton dipasang ke pilon penopang.
3. Henderson Waves (Jembatan Pejalan Kaki Terindah) Singapura
Pada ketinggian 36 meter atau 12 tingkat dari permukaan jalan menjadikan jembatan ini sebagai jembatan pejalan kaki tertinggi di Singapura. Jembatan sepanjang 300 meter ini menghubungkan taman di Mount Faber dan Telok Blangah Hill.
4. Jembatan Teluk Hangzhou (Jembatan Lintas Lautan Terpanjang di Dunia) Cina
Melintasi Teluk Hangzhou berdirilah jembatan terpanjang di dunia melintasi lautan, dengan panjang 35,673 kilometer (22 mil) dengan enam lajur jalan tol dua arah. Jembatan ini dibangun untuk menangani kemacetan lalu lintas di wilayah yang sedang berkembang pesat, memotong waktu tempuh antara Shanghai dan Ningbo dari empat jam menjadi 2,5 jam.
5. Rolling Bridge (Jembatan yang dapat menggulung sendiri) Britania Raya
Dirancang oleh Heatherwick Studio, Rolling Bridge yang merupakan pemenang penghargaan ini terletak di Paddington Basin, London. Daripada menggunakan mekanisme jembatan terbuka konvensional yang terdiri dari elemen rigid tunggal yang naik untuk membolehkan kapal lewat, Rolling Bridge menggulung diri hingga dua ujungnya bertemu.
Ketika dalam posisi horizontal, jembatan ini merupakan jembatan besi dan kayu untuk pejalan kaki, saat terbuka penuh, jembatan ini membentuk lingkaran di satu sisi yang berbeda dari posisi lurusnya. Dua belas meter panjangnya, jembatan ini dibuat oleh delapan bagian besi dan kayu, dan dibuat melengkung oleh tenaga hidrolik yang dipasang di handrail setiap bagian.
6. Jembatan Oliveira (Jembatan kabel berbentuk X pertama di dunia) Brazil
Jembatan Octavio Frias de Oliveira yang melintasi Sungai Pinheiros di São Paulo, Brazil dibuka bulan Mei 2008. Setinggi 138 meter (450 kaki) dan menghubungkan Marginal Pinheiros dengan Jornalista Roberto Marinho Avenue. Desainnya unik dengan 2 dek melengkung melintas satu sama lain melalui menara penopang berbentuk X.
7. Wind and Rain Bridge (Jembatan Bangsa Dong) Cina
Wind and Rain Bridge adalah simbol arsitektor bangsa minoritas Dong. Wind and Rain Bridge di Diping adalah yang terbesar dalam jenisnya di Provinsi Guizhou, dimana komunitas Dong terbesar Cina menetap.
Jembatan sepanjang 50 meter ini dibangun pada tahun 1894 selama Dinasti Qing 100 tahun yang lalu. Tetapi, struktur aslinya terbakar dalam kebakaran besar 1959 dan yang dilihat pengunjung saat ini adalah pembuatan ulangnya yang selesai tahun 1964.
Merupakan arsitektur kayu murni yang terdiri dari pilar, purlin dan baluster dalam berbagai ukuran dan bentuk. Badan jembatan terbagi menjadi tiga bagian, yang terbesar di tengah berbentuk menara drum Cina tradisional. Pilaster dan eave jembatan dihiasi dengan bunga dan pahatan menjadikan jembatan ini sangat unik dan sekaligus indah.
8. Tower Bridge (Jembatan Victorian Paling Terkenal) Britania Raya Inggris
Jembatan yang merupakan trademark/icon kota london inggris ini selesai pada tahun 1894 oleh Horace Jones dan Wolfe Barry. Tower Bridge (dinamai sesuai dua menara mencolok setinggi 141 kaki dan Tower of London di dekatnya) adalah salah satu markah tanah terkenal di London dan salah satu yang terindah di dunia. Jembatan sepanjang 800 kaki ini memiliki spasi 28 kaki bila tertutup tapi terbuka di tengahnya hingga mencapai 140 kaki yang membolehkan kapal berlayar di Thames.
Di hari-hari dimana barang lebih sering dipindahkan melalui laut daripada udara, jembatan ini dinaikkan sekitar 50 kali setiap harinya. Tower Bridge menggunakan 432 pekerja yang membangunnya selama 8 tahun. Pada waktu itu mereka menenggelamkan 70.000 ton beton ke dalam 2 pier besar, menempatkan 2 struktur penopang ke tempatnya yang masing-masing berbobot 1.000 ton dan menghiasi seluruh jembatan dengan batu Portland dan granit Cornish untuk menutupi 11.000 ton besi di bawahnya.
9. Jembatan Air Magdeburg (Jembatan Air Terbesar di Eropa) Jerman
Jembatan Air Magdeburg menghubungkan bekas Jerman Timur dan Barat di Sungai Elbe dan dibangun sebagai bagian dari proyek penyatuan kembali Jerman. Sepanjang 1 km, jembatan air dengan nilai 500 juta euro ini membolehkan kapal angkut sungai menghindari kanal panjang yang padat di sepanjang Elbe. Pengapalan sering terhadang di jembatan ini bila tanda air sungai berada di tingkat terendah.
10. Ponte Vecchio (Jembatan Tertua dan Terkenal) Italia
Ponte Vecchio di Florence adalah salah satu atraksi turis terkenal di Italia dan dianggap sebagai jembatan lengkung batu tertua di Eropa, meskipun banyak bagian yang terlalu tua. Sebenarnya dibangun dari kayu hingga akhirnya dihancurkan oleh banjir tahun 1333 dan dua belas tahun kemudian jembatan dibangun kembali menggunakan batu.
Terkenal karena banyak pertokoan, jembatan ini juga menjadi rumah bagi setiap orang mulai pedagang dan tukang daging Abad Pertengahan hingga toko cinderamata dan penjual karya seni.
*Mungkin Jembatan Suramadu karya anak bangsa Indonesia juga bisa masuk dalam daftar ini, dengan catatan jika 2-3 tahun kedepan, baut-bautnya masih tetap lengkap.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar